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                業內首款量產鍛旋鎂合金●輪轂亮相

                2020年11月10日 10:50 46032次瀏覽 來源:   分類: 鎂應用   作者:

                導讀: 近日,上海-凱迪拉克□ 發布了V系列BLACKWING高性能車型的首批無偽裝外觀□圖片,披露了該你以為我就這點手段系列專屬的鎂合金輪轂King現在仍然處在震驚之中,為業內首款◣量產鍛旋(鍛造加旋壓)鎂合金輪轂。

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                近日,上海-凱迪拉克發 好布了V系列BLACKWING高性能車型的首批無偽裝外觀圖片,披露了該系憑借感覺或者說是jī光列專屬的鎂合金輪轂,為業內首款量產鍛旋(鍛造加旋壓)鎂合金輪轂。

                鎂合金輪轂的靈感源於北美IMSA系列賽中屢獲冠軍的凱迪拉克DPi-V.R賽車。它有助¤於減輕車輛的簧下質量,提升操控性與整體駕駛體驗。此次推出的量產鍛旋鎂合金輪轂將作為可選配置,隨2022款CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING於2021年夏季在北美上市。

                值得一提的是,該款鎂合金輪轂是通用汽車中國科學研究院聯合中國供 如今應商與高校取得的開放式創新成果。在目前規模應用的金屬結構材料中,鎂合金滿臉微笑的密度最低。通用汽車采用的鍛旋工藝相比較傳統的低壓鑄造工▼藝顯著提高了鎂合金的強度和延展性,並采用好了新型的耐腐蝕塗層和系統性的防腐蝕設計,突破了過去幾十年來鎂合金輪轂耐腐蝕能力不足的缺點。近日,這款鍛旋鎂合金輪轂榮獲了國際鎂協會(IMA)頒發的最佳制造工藝好獎。

                通用◥汽車中國科學研究院執行院長王建鋒博士表示:“基於廣泛而深度的產學研聯動,我們實現了因地制宜的開放式創新,成功地將原本屬於賽道和改裝市場的小眾產品拓展至量產車型的原裝配置,樹立了汽車材料創新應用☆的新標桿。”

                以聯合材料面lù疑huò之sè研究為契機,通用汽車中國科學研究院於今年9月正式啟動博士後科研工作站,未來將深化以應用為導向的基礎科學研究,繼續推動中國乃至全球技術創新的商業化與產業化發展。

                責任編輯:陳鑫

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